柴油发电机组作为停电后的应急电源，大部分的时间都是处于未使用状态，一旦停电或者市电发生故障，备用的柴油发电机组就起至关重要的作用。然而，经常在市电供电故障发生后，启动柴油发电机组才发现其性能出现了问题，这说明很多用户对柴油发电机组检测维护用交流假负载的知识不够重视 。为了有效避免事故的发生，平时应加强柴油发电机组的检测维护，建立完善的柴油发电机组检测和维护制度，定时规范的对柴油发电机组进行保养。本文将就机组维护过程中普遍存在的技术难题进行重点分析和解答。
一、为什么要用交流假负载进行柴油发电机组检测维护？
1、检测柴油发电机组
用交流假负载，可以检测柴油发电机组的不平衡负载能力，保证稳态的电压调整率、稳态的频率调整率、瞬态电压调整率、电压恢复时间、瞬态频率调整率、频率恢复时间、柴油发电机组持续运行检测。
2、检测UPS
输出电压不平衡度、输出电压稳压精度、过载能力、动态电压瞬变范围、市电电池切换时间、后备时间、旁路逆变切换时间。
二、柴油发电机组检测维护用交流假负载的主要功能
1、查询功能
查询柴油发电机组检索异常记录，查询柴油发电机组检测数据。
2、联机通讯
检测仪可通过RS232/RS485接口与上位计算机连接。
3、智能控制及数据处理功能
(1)数据转存：检测结束后，可将采集到的数据转存到U盘等其他地方；
(2)在线监测柴油发电机组的电气参数；
(3)数据处理软件功能：数据处理软件与检测仪配套使用。可设置检测参数，对检测仪检测到的各项电气参数、运行状态及异常记录进行分析和处理；智能查询，显示、打印图表。
(4)通过对检测设备进行参数设置，可实现自动检测。
4、并机功能
同型号产品可以并机，该设备配备RS485数字并机接口，由主机统一控制，记录检测过程。
5、停机保护功能
柴油发电机组检测维护用交流假负载于一般的交流假负载、负载箱的基础上，增加了智能控制系统，可进行缺相、过欠压等保护设定，一旦设备检测出的参数超出所设参数，设备将发出声响报警，并自动停机保护。
中国或推动全球海上风电市场迎来变革
当前，全球90%以上的海上风电项目都建在北欧，但在未来10年里，如果能找到适合的发展路径，我国的海上风电行业将改写全球海上风电发展版图，成为全球最大的海上风电市场。
其实，我国已经制定了雄心勃勃的海上风电发展目标——到2015年，我国的海上风电规模将达到5吉瓦，相当于可以为540万户家庭供电；到2020年，海上风电实现并网装机30吉瓦。有专业解读称，要实现这个2020年发展目标就意味着，未来7年，海上风电复合增速为90%，远超风电行业整体装机增速，市场空间可达4500—6000亿元。
然而，民谚说“樱桃好吃树难栽”，用这句话来形容海上风电行业上再贴切不过了。虽然上面所说的发展目标很宏伟，市场前景很广阔，但现实的情况是，这个2011年《风电发展“十二五”规划》中确定的发展目标几乎已没有实现的可能。因为，目前我国海上风电装机总容量还不足2015年规划的1/10.据中国风能协会统计，截至2013年年底，中国海上风电已建成装机容量428.6兆瓦，仅占全国风电装机总容量的0.5%.2013年海上风电新增装机容量仅39兆瓦，同比降低69%.
实际上，海上风电发展缓慢并非中国个案。全球风能理事会秘书长史蒂夫。索耶（Steve Sawyer）表示，中国海上风电经历的情况正反映着这个行业的全球态势。
以大洋彼岸的美国为例，十多年来，海上风电都是美国可再生能源发展热议的话题，且已经规划了十多处海上风电项目。但到现在为止，这些项目还都躺在图纸上，尚未建成一个名副其实海上风电场。即便是推进速度最快的海角海上风电项目也正面临着来自渔民、印第安部族和当地名门望族的反对。在海上风电发展最成熟的欧洲，事情推进也并非一帆风顺。从去年10月至今，已经有多家公司宣布放弃海上风电发展规划或者缩减了开发规模。根据欧洲风能协会的数据，当前欧洲正在运行的海上风电项目装机总量为7.3吉瓦，尚在建设中的为4.9吉瓦。在欧洲的规划中，到2020年建成4000万千瓦、2030年建成1.5亿千瓦的发展目标。
虽然近来关于海上风电的报道很热，甚至风头盛过了同根兄弟——陆上风电，但实际上它的体量还很小，仅占到全球风电装机总量的2%.正如电影中的巨人往往都行动缓慢，海上风电是海中的庞然大物，要在潮间带或者海上架设起来几十层楼高的风塔、支撑着与飞机翼展长度相似的海上风机叶片转动，这些都是耗资巨大、施工难度大的工程，推进速度也较慢。在我国，海上风电还要考虑台风侵袭的因素，我国海上风能资源丰富的地区，如东南沿海往往频遭台风袭击，因此，海上风电机组必须具有抗台风的能力，这也会增加建设难度和成本。
几年来一直是新闻贫矿的海上风电之所以能成为新闻热点，同今年6月份出台的《关于海上风电上网电价政策的通知》有很大关系。年初，业界就翘首以待海上风电上网电价的出台，多方呼吁。政策出炉后，各种满意和不满意的评论又纷至沓来。《通知》规定，对非招标的海上风电项目，区分潮间带风电和近海风电两种类型确定上网电价。其中，2017年以前投运的潮间带风电项目含税上网电价为每千瓦时0.75元，近海风电项目含税上网电价为每千瓦时0.85元。
这样的电价是高还是低，各方说法不一。为了便于同欧洲国家的海上风电上网电价进行比较，我们把已经出台电价的货币单位都统一为欧元。我国的价格分别约为每兆瓦为89欧元和101欧元，在英国约为150欧元，在德国约为124欧元，而在日本，海上风电的并网电价高达为每兆瓦255欧元。不难看出，我国的海上风电上网电价偏低。
虽然上网电价仍然偏低，但它的刺激作用已经显现出来，业界正加速行动。据了解目前已有多个海上风电项目获批开工或即将开工，包括上海东海大桥二期海上风电场、福建莆田南日岛海上风电场、江苏如东潮间带风电场、福建莆田平海湾海上风电场、江苏大丰海上风电特许招标权项目、江苏如东海上风电场、广东珠海桂山海上风电场。总装机容量约156万千瓦，是过去数年累计安装量的三倍，海上风电电价出台后将加快各地海上风电的建设速度。一些行业分析师认为，相对低的上网电价让潜在的投资者三思而后行。国家能源局可能乐见于此，毕竟，中国的新能源行业经历了太多仓促推到，很快就出现了产能过剩的现象。初期的稳步推进是更理智的方案。
在盈利前景低于预期的情况下，最明智的做法是先开发风力资源良好的地区，积累扎实的经验，技术上也能得到提高，国内相关制造业水平也会得以提升，这样才能更好地降低海上风电成本。之后，再开发风力资源不太好的地区，解决方案才更合理。现在就起跑也好，等两年半之后再进入也罢，中国海上风电建设的盛宴已经开席，在成长为全球最大海上风电市场的路上，或许会经历成长的烦恼，比如，2015年发展目标很难实现，但阵痛过后才是更茁壮的成长。